Bevel Gírkassi Hljóðvinnsla

Gírkassi er einn mikilvægasti vélrænni hlutinn sem notaður er í vindmyllum. Helsta hlutverkið er að flytja kraft vindhjólsins til rafallarinnar og fá samsvarandi hraða.

Almennt er hraði vindhjólsins mjög lágt, sem getur ekki náð þeim hraða sem krafist er af rafallinni, þannig að það verður að veruleika með vexti gírkassa gír.

Í samanburði við aðra gírkassa, vegna þess að vindorku gírkassi sem er uppsettur á tugum metra eða meira en eitt hundrað metra hár frá jörðu, þröngt skála, rúmmál hans og þyngd skála, turnar og grunnar, vindhleðsla einingar, uppsetning og Viðhaldskostnaður osfrv. hefur öll mikilvæg áhrif. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að draga úr heildarþyngd og þyngd. Á sama tíma, vegna óþæginda viðhalds og mikillar viðhalds, er hönnunarlíf gírkassa venjulega 20 ár og Krafan um áreiðanleika er afar ströng. Þar sem stærð og þyngd og áreiðanleiki eru oft ósamrýmanleg mótsagnir, eru hönnun og framleiðslu vindorkubúnaður oft í vanda. Heildarhönnunin ætti að byggjast á kröfum um áreiðanleika og vinnulíf og Samanburður og hagræðing flutningskerfisins er framkvæmd með lágmarks rúmmáli og lágmarksþyngd. Uppbyggingin ætti að fullnægja flutningsgetu og pláss takmörkun sem forsendu, eins og kostur er uppbyggingin er einföld, aðgerðin er áreiðanleg, viðhaldið er þægilegt; tryggja gæði vörunnar við hverja hleðslu í framleiðsluferlinu; titringur, olíustig og gæði breytinga osfrv.) skal fylgjast með og viðhalda rauntíma í samræmi við staðalinn.

Þar sem þrepin getur ekki verið of há, lækkar hlutfall inntakshraða gírkassans smám saman þar sem getu tækisins eykst og hlutfallshraði megavatnsins er ekki meira en 20r / mín. Á hinn bóginn er hlutfallshraðinn af rafallinni er yfirleitt 1500 eða 1800r / mín. þannig að hraðahlutfall stórs gírhraða gírkassa er um það bil 75 ~ 100. Til að draga úr rúmmáli gírkassa samþykkir vindhraði kassinn yfir 500kw venjulega flutninginn á orkuhreyfli . Sameiginleg uppbygging 500kw ~ 1000kw hefur 2 stig samhliða ás + 1 og samsíða ás + 2 planetary transmission.The megawatt gírkassinn notar 2 stigs samsíða ás + 1 planetary drif uppbyggingu. Taka á hlutfallslega flókið planetary sending uppbyggingu og erfiðleikar við að vinna stórt innra gírhring, kostnaðurinn er tiltölulega hár, þrátt fyrir að tvíþrepa planetary sendingin sé notuð sem NW-sending

nota

1. Hröðun hraðaminnkun, sem oft er sagt um gírskiptabúnað.

2. Breyta stefnu sendingarinnar. Til dæmis, við getum sent kraftinn hornrétt á hinni ásnum með tveimur aðdáandi-laga gír.

3. Breyttu snúningsvæginu. Því hraðar sem gírin eru með sömu afköst, minni snúningshraða bolsins og öfugt.

4. Aðskilnaður virka: Við getum náð þeim tilgangi að skilja vélina frá álaginu með því að skilja frá tveimur upprunalegum gírhjólum, svo sem bremsubúnaði.

5. Power dreifingu. Til dæmis, við getum notað vél til að keyra margar ása frá aðalskipinu í gírkassanum til að ná virkni eins hreyfils með miklum fjölda.

Hávaði vinnsla

Gírkassi er mikilvægur hluti af víðtækri notkun í vélrænni sendingu, par af gírmótun, vegna þess að óhjákvæmilega veldur kasta- og tönnunarvillur í vinnsluferli í gírmönnunar tíðni sem svarar til grindaráhrifa og hávaða, hávaði vegna hlutfallslegrar renna núnings milli tanna. Vegna þess að gír er grundvallarhlutur gírskipta, er nauðsynlegt að draga úr gírhleðslu til að stjórna hávaða gírkassa. Almennt er hávaða gírkerfisins aðallega af völdum eftirfarandi atriða :

1. Gírhönnun. Breytuvalið er óviðeigandi, skörunin er lítil, lögun tönnunar sniðsins er óviðeigandi eða óformað, gírkassi uppbyggingin er ekki sanngjarn. Í gírvinnsluþáttinum er grunnhlaupsvilla og tönnarmyndavilla eru of stór, úthreinsun tönnanna er of stór, yfirborðsþyngdin er of stór.

2. Gír og gírkassi.Semkvæmt sérvitringur, lítil snerting nákvæmni, lárétt munur á bol, bol, bera, bera, bera, nákvæmni í snúningi og óviðeigandi úthreinsun.

3. Inngangur á öðrum sviðum. Sveifla á snúningsvægi, torsions titringur á skaftum, jafnvægi á mótor og öðrum flutningspörum.